Дирижабли vs. самолеты: как воздушные лодки спасут нашу планету?

В условиях нарастающих изменений климата, таких как повышение уровня углерода в атмосфере и беспокойство о будущих ресурсах, мир авиации сталкивается с растущим давлением. Коммерческие перелеты ответственны за около 2,5% глобальных выбросов CO2, и этому факту все труднее закрывать глаза. В то же время в истории авиации есть забытая страница, которая может предложить не только альтернативы, но и более устойчивое будущее — дирижабли. В этой статье мы рассмотрим экологические преимущества дирижаблей по сравнению с традиционными самолетами, а также современные достижения в технологии дирижаблестроения и их потенциал для революции в области устойчивой авиации.

Экологическая эффективность дирижаблей: непревзойденная энергия

Одним из самых убедительных преимуществ дирижаблей является их высокая топливная эффективность. Дирижабли используют гелий или водород для подъема в воздух, что значительно снижает потребление энергии по сравнению с самолетами, которые расходуют значительные количества керосина. По данным Жан-Батиста Мёнсье из Международной ассоциации воздушного транспорта,

дирижабль производит на 80-90% меньше выбросов, чем обычный самолет.

Например, Hybrid Air Vehicles (HAV) разработали Airlander 10, который способен перевозить 100 человек и при этом выбрасывать на 75% меньше углерода по сравнению с традиционными полётами. Это становится возможным благодаря тому, что дирижабли обычно летают на высоте около 1200 метров, в то время как коммерческие самолеты поднимаются на 10 700 метров, что уменьшает образование водяных паров, способствующих глобальному потеплению.

Шумовое загрязнение

Дирижабли не только более эффективны с точки зрения топлива, но и значительно тише своих самолетных конкурентов. Шумовое загрязнение от самолетов является серьезной экологической и социальной проблемой, особенно для жителей, проживающих рядом с аэропортами. В отличие от них, дирижабли работают на значительно более низком уровне децибел, становясь более приятным и экологически чистым средством трансфера.

Потенциал для устойчивого туризма

Возрождение дирижаблей не ограничивается только грузоперевозками; это также открывает новые горизонты для устойчивого туризма. Компании, такие как OceanSky Cruises, уже используют технологию дирижаблей для предложения уникальных путешествий, включая полеты над Северным полюсом. Эти дирижабли могут предложить роскошные удобства, такие как рестораны, уютные лаунжи и частные каюты, сделав медленные путешествия комфортными и привлекательными.

Современные дирижабли значительно отличаются от своих исторических предшественников. Новые разработки сделали их более безопасными, эффективными и экологически чистыми. Например, Airlander 10 — это гибридный электрический аппарат, который сочетает в себе как двигатели внутреннего сгорания, так и электрические моторы. Эта гибридная конфигурация позволяет снизить углеродные выбросы на 90% по сравнению с традиционными самолетами.

Также ведутся работы над полностью электрическими дирижаблями, которые должны появиться к 2030 году, что позволит вообще исключить выбросы. Использование жидкого водорода представляет собой еще одно многообещающее направление, позволяющее создавать большие водородные резервуары без ущерба для пространства для пассажиров, что делает их идеальными для полетов с нулевыми выбросами.

Не упустите возможность стать частью движения

Одним из спорных вопросов, связанных с дирижаблями, является их зависимость от гелия, ограниченного ресурса. Однако компании, такие как HAV, уверяют, что гелий в их летательных аппаратах может бесконечно перезаправляться; только около 15% потребности нужно будет восполнять ежегодно. Таким образом, даже если у нас будет целый флот из 600 гибридных дирижаблей, он составит всего лишь 1% от ежегодного потребления гелия на планете. При наличии текущих запасов гелия, которые, по прогнозам, должны хватить на как минимум 50 лет, этот вопрос становится менее актуальным.

Несмотря на технические достижения, перед дирижаблями стоят регуляторные барьеры. Например, Федеральная авиационная администрация (FAA) не обновляла свои стандарты воздухоплавания для дирижаблей с 1992 года, что создает пробелы в регулировании, особенно касающиеся новых источников топлива, стыковки и хранения. Тем не менее, возросший интерес к дирижаблям вызывает требования о переговорах для обновления регуляторных норм, которые поддержат данную развивающуюся отрасль.

Кроме того, дирижабли обладают преимуществом отсутствия необходимости в специальной инфраструктуре. Они могут взлетать и приземляться без взлетно-посадочных полос, что делает их универсальными для различных задач, включая гуманитарную помощь, добычу природных ресурсов и транспортировку большого объема грузов.

Наиболее важным вызовом для внедрения дирижаблей может стать необходимость убедить пассажиров выбрать более медленный способ передвижения. Как отмечает Джаянт Мукопадхая,

самолеты популярны из-за своей скорости

Тем не менее, опыт, предлагаемый дирижаблями, может изменить правила игры. С их потенциалом подарить изысканный комфорт, живописные виды и уникальные впечатления от путешествий, дирижабли могут стать предпочтительным выбором для тех, кто готов жертвовать скоростью ради устойчивости.

Хотите стать частью будущего авиации?

В условиях необходимости сокращений в углеродных выбросах в авиации дирижабли представляют собой обнадеживающее решение. Их высокая топливная эффективность, сокращение выбросов, меньший уровень шумового загрязнения и потенциал для устойчивого туризма позволяют им оказать значительное влияние на состояние окружающей среды.

Хотя существуют проблемы, которые необходимо решить, включая обновления нормативных актов и изменение восприятия потребителей, достижения в технологии дирижаблей выглядят многообещающе. С учетом того, что мир стремится к достижению нулевых углеродных выбросов к 2050 году, дирижабли могут сыграть ключевую роль в этом переходе, предлагая более зеленое и устойчивое будущее для воздушных перевозок.

Как сказал Том Гранди, генеральный директор Hybrid Air Vehicles:

что произойдет, если вы предоставите на рынок новую форму связи? Мир открыт, чтобы мы могли по-другому мыслить о том, как мы перемещаемся по воздуху.